翟小鐘，輪駁公司生產業務部經理，從一名普通的基層船員成長為公司生產經營和商務管理的復合型人才。無論在哪個崗位，他始終用堅守詮釋責任，用行動彰顯擔當，為公司生產經營發揮著重要作用。
他是業務“拓荒人”，洞察市場，挖掘拖輪市場營收點。隨著長江沿線產業布局優化和岸線資源整合的不斷推進，作為集團下屬以服務船舶協靠離為主營業務的輪駁公司生產業務量斷崖式下降近50%。疊加新冠疫情對航運業的沖擊，給公司生產經營帶來極大挑戰。
翟小鐘作為生產經營部門負責人，在鞏固好傳統拖帶業務的同時，帶領部門全體職工轉變思路，主動出擊，大力開拓特種船舶拖帶等特殊作業市場。在他的帶領下，公司特殊作業團隊始終秉承“把每項拖帶作業當成首次，把每位客戶當成伙伴，把每項記錄當成砥礪”服務理念，使特殊作業成為公司的特色品牌。2021年公司共特殊作業183次，使用拖輪229艘次，特殊作業收入高達1500萬元，極大彌補了因港內拖輪業務大幅下降給公司造成的收入損失，實現了公司經營業績逆勢上揚，公司已成為南通長江水域特殊作業市場客戶的首選合作伙伴，為公司拖輪業務的不斷拓展打下了堅實基礎。
他是專業“精算師”，靈活機動，測算船舶調度最優解。2019年下半年，集團加快推動企業市場化轉型、綠色高質量發展。高效率、集約化、生態性成為輪駁公司高質量發展的必由之路，翟小鐘深知高效節能、綠色生態將是航運企業發展的主旋律。他不斷加強拖輪作業調度研究，結合公司生產經營現狀，大膽提出了“4+9”拖輪調度工作法，即以太倉、海門、南通、如皋4個作業點為陣地，9條主力拖輪為依托，按照生產任務情況，統籌聯動安排拖輪作業，致力實現最優作業效益。他著力提升拖輪作業經濟性，針對國際油價持續上行造成生產成本不斷增加的問題，翟小鐘憑借實際專業工作經驗，在各拖輪作業中推廣“經濟航速”應用，采取經濟航速加乘潮水航行，通過最大限度利用潮汐順流航行來降低拖輪燃油消耗。在每一次常規海輪靠泊作業前，他要求調度人員充分利用互聯網跟蹤被服務海輪的即時船位和航行速度，計算出海輪到港準確時間，使公司拖輪在最合適的時間到達指定位置，最大程度減少拖輪等待時間，極大降低了燃油消耗。通過以上措施，有效降低了拖輪作業生產成本，在2021年生產營收同比增長29.6%的情況下，燃油消耗僅同比增加20%，經濟效益明顯。
他是服務“排頭兵”，積極作為，助力長江水域航行安全。在實現經濟效益增長的同時，公司注重提升企業社會效益，常年積極參與南通市水上救護救助，與各方水上救助力量通力合作、協同聯動、科學施救，一次次有效化解了水上重大事故的發生，共同維護了長江水域航行安全，在協助開展惡劣環境防抗中盡到了社會責任。在翟小鐘和同事的共同努力下，公司近三年每年參與長江南通段、太倉段水上搶險次數均多達40余次。公司多次獲得江蘇省、南通市、太倉市水上搜救先進集體等榮譽。
