4月16日至29日，南通港口輪駁有限公司出色完成了滬通長江大橋26-31號橋墩6套防撞設(shè)施（共計28節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)件）的水上特殊拖帶作業(yè)任務(wù)，4月16日，《滬通長江大橋防撞設(shè)施首部節(jié)段今日起運》報道登上央視《新聞聯(lián)播》。
大橋防撞設(shè)施是建設(shè)者為這座世界最大的公鐵斜拉橋水中的橋墩套上了一層堅固的“鎧甲”，可以有效抵御10萬噸級以上船舶直接撞向橋墩的風險，避免造成安全事故。輪駁公司接到為滬通大橋防撞設(shè)施水上拖帶的作業(yè)任務(wù)后，立即提前部署，周密安排，派出“太港1號”、“通港拖7號”、“通港拖8號”3艘拖輪，精心準備，密切配合，確保萬無一失。
4月16日晨7時，在南通、張家港兩地海事部門交通組織和現(xiàn)場3艘海巡艇的護航下，拖帶作業(yè)正式開始，大橋防撞設(shè)施節(jié)段從南通蛟龍重工碼頭起航，通過輪駁公司幾艘拖輪拖帶陸續(xù)運抵并駛向大橋安裝現(xiàn)場。由于天生港專用航道航寬限制，加上途徑水域淺灘較多、船流密集，給拖帶作業(yè)帶來不小的挑戰(zhàn)。針對拖帶作業(yè)中存在的風險點，南通、張家港兩地海事部門提前組織專家咨詢論證，制定最優(yōu)通航安全保障方案，并與長航公安、漁政部門溝通，強化執(zhí)法聯(lián)動，提前清理航道內(nèi)的礙航船舶，為拖帶作業(yè)創(chuàng)造有利條件。最終，經(jīng)過歷時近半個月共8個航次的水上拖帶作業(yè)，大橋防撞設(shè)施全部順利抵達6個大、小橋墩，以半浮狀態(tài)圍在橋墩四周并完成安裝，這標志著滬通大橋水上工程即將全面收官。
多年來，輪駁公司秉承“安全、優(yōu)質(zhì)、快捷、互惠”的服務(wù)理念，為口岸各單位持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獲得了外界的一致好評。當前，輪駁公司正努力當好南通港“轉(zhuǎn)型升級、二次創(chuàng)業(yè)” 的“排頭兵”，主動開拓市場，積極開展特殊作業(yè)，打造一流服務(wù)品牌，進一步增強公司競爭力，鞏固和提升公司在拖輪市場的實力與地位。
